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『２０２４年問題から波及する問題を解決します』
コロナや少子化による経済の低迷、円安、最低賃金・燃料・諸物価の高騰、更にドライバー不足、おまけに３Kの運送業界です。大手運送会社同士の業務提携により多くの外注ドライバーを契約解除した上、今年度も３万人の外注ドライバーを契約解除すると発表しています。大手は事業の方向転換で生き残る方策を着々と進めています。定額運賃により２桁単価の運賃も発生しています。そして、２０２４年問題の今後が見通せず、運送業界は不安を抱いています。
大手運送会社は値上げに走っていますが、経済が低迷している日本では荷主もコロナ時の低迷から脱することができず、値上げが進んでいないところが多いようです。また、国は、１個の荷物に多くの会社が関わる多層構造の多重下請構造の外注を孫請けまでと考えているようです。
大手運送会社が値上げできなかった部分をこの多重構造の下請けに値下げを強要され、ラストワンマイル事業者の軽貨物運送業者と幹線を担う中小の一般貨物事業者の利益が圧縮され、ラストワンマイル事業者は衰退の一途を辿ることになります。
この問題解決の提案は、多くの荷主と直接契約してラストワンマイルの事業者だけで大手に肩を並べる配送を全国に広げた混載配送で生き残ることです。この混載を実現化することができるプラットフォーム・集荷・追跡の機能を有したCarrySEARCHを使うことで全国混載配送を実現化できます。
ラスワンマイル配送をされている貨物軽自動車運送事業を運営されている皆様と幹線を担う中小の一般貨物自動車運送事業を運営されている皆様とこのアプリを使って全国配送の基盤を一緒に整える準備を始めましょう。
次のように準備していきます。
プラットフォーム：互いの配送エリアを共有します。
出荷依頼：荷主様から依頼できます
集荷：荷主様の集荷依頼通知が自動通知されます。
追跡：追跡番号で配送状況を確認できます。
物流管理システム：検索と各種類の集計ができます。
※２０社とそこに所属する８００名のドライバーが使用しています。
2, 東海セントラーゴ物流協同組合のホームページで組合の概要をご確認の上、賛助会員規約にあるWordとPDFファイル『賛助会員加入申込書』にて加入手続きしてください。
※各社が配送倉庫・車両・ドライバーを増やすことなく、互いの現存する配送倉庫・車両・ドライバーを相互活用することで全国配送を実現化する。
①賛助会員の加盟料は０円
②賛助会員は、アプリ初期費用０円、月額使用料１０万円が１台につき１､０００円の変動料金
※アプリ使用料は、アカウント１件１５０円、荷物１件２円とアプリ使用料が１台につき月額１､０００円のみ、
※アプリを使用するまで０円です。
③Carry SEARCHを利用した配送費用の３％を組合運営費用として納めていただきます。
※Carry SEARCHの使用料と組合運営費用は、新規売上が発生するまで０円です。
多くのラストワンマイルの軽貨物運送と幹線を担う一般貨物が横の関係で繋がることで、新たな全国配送の基盤が出来上がります。
東海セントラーゴ物流協同組合はこの横の連携を繋ぐ役目を担います。賛助会員の立場で自由に組合に参加して、互いに対等の立場を守ることができます。取引を組合を通すことで、対等の横連携ができます。
これから多くのラストワンマイル業者と幹線業者にCarry SEARCHをお知らせして、各社が自立した事業展開を していただきます。大手運送会社の事業統合の犠牲になる前に、自立する道を選択しましょう。